1. Materiale av høy kvalitet og førsteklasses teknologi
2. Kraftig funksjon, trinnløs girkasse
3. Regelmessig utseende, liten og vakker
4. Praktisk betjening og intuitivt digitalt display

Spesifikasjon

VFD type	HZ800SF	HZ300A	HZ800
Kjørekontrollmodus	VF/ Current closed loop Vektor/hastighet lukket sløyfe vektor	VF/ Current closed loop vektor	VF/ Current closed loop Vektor/hastighet lukket sløyfe vektor
Samme kraft Starter dreiemomentsammenligning	★★★★★	★★★★	★★★★★
Momentkontroll	√	√	√
Skallfarge	brun	Svart	Svart
Effektområde	Trefase 380V: 0,75 kw ~ 110 kw	Enfase 220V: 0,4 kw ~ 75 kw Trefase 380V: 0,75 kw ~710 kw	Enfase 220V: 0,4 kw ~ 75 kw Trefase 380V: 0,75 kw ~710 kw
Operativt tastatur	Display med to rader/LCD Skyttepotensiometer	Enkeltrads display Justerbart potensiometer	Enkeltrads display Justerbart potensiometer
Volum for synkroniseringshastighet	★★★	★★★★	★★★★
Multifunksjonsinngang Antall terminaler	8	8	8
Analog mengde Inngående mengde	2	2	2
Analog mengde Utgangsmengde	2	2	2
Stafett Utgangsmengde	2	2	2
485 kommunikasjon	√	√	√
Modul/enkeltrør	Modul	Modul	Modul
Et eksternt utvidelseskort er koblet til	X	X	Støtte utvidelseskort (PG/IO)

applikasjon

1: Den utfordrende starten av motoren vil forårsake alvorlig innflytelse på styrkenettet, men i tillegg er potensialet til energinettet for høyt, den massive moderne og vibrasjonen som genereres på et tidspunkt i begynnelsen av ledeplaten og ventilen er radikalt skadet, og leverandørens livsstil for giret og rørledningen er usedvanlig ugunstig. Etter bruk av energisparende enhet for frekvenskonvertering, vil den jevne begynnelsesfunksjonen til frekvensomformeren gjøre begynnelsen moderne til å begynne fra null, det meste gebyret vil ikke lenger overstige nominell strøm, redusere påvirkningen på energinettet og nødvendighetene av styrke til å gi kapasitet, utvide bærereksistensen til verktøy og ventiler. Beskyttelsesavgiften til utstyret er spart.

2: Teoretisk sett kan frekvensomformer brukes i alle mekaniske verktøy med motor, motor ved start, den moderne vil være 5-6 instanser større enn den nominelle, vil ikke lenger bare ha en effekt på bærereksistensen til motoren og sluke ekstra elektrisitet. I utformingen av systemet vil det være en sikker margin i motorvalget, hastigheten til motoren er fast, men i den autentiske bruksprosessen, en gang i blant for å kjøre med lavere eller høyere hastighet, så det er veldig viktig å øke konverteringstransformasjonen. Omformeren kan forstå den ømme starten av motoren og kompensere energifaktoren.