hvorfor velge oss
Profesjonelt team:Vårt team av eksperter har mange års erfaring i bransjen, og vi gir våre kunder nødvendig støtte og råd.
Produkter av høy kvalitet:Våre produkter er produsert etter de høyeste standarder med kun de beste materialene. Vi sikrer at produktene våre er pålitelige, trygge og langvarige.
24-timers netttjeneste:400-telefonen er åpen 24 timer i døgnet. Faks, e-post, QQ og telefon er allround og multi-kanal for å akseptere kundeproblemer. Teknisk personell er 24 timer i døgnet for å svare på kundeproblemer.
One-stop løsning:Gi teknisk støtte i hele prosessen med inspeksjon, installasjon, igangkjøring, aksept, ytelsesgodkjenningstest, drift, vedlikehold og annen tilsvarende teknisk veiledning og teknisk opplæring relatert til kontraktsprodukter på en rettidig måte.
LED digitalt panel
Tastaturatmosfære dobbel rad LED-visningsområde, kjørestatusindikatorområde og tastaturoperasjonsområde, tastaturkasse må installeres utenfor tastaturet, den eksterne ledningen er nettverkskabel.
Bremseenhet
Bremseenhet, det fulle navnet på "frekvensomformer eksklusiv energiforbruk bremseenhet", eller "frekvensomformer eksklusiv energitilbakemeldingsenhet", brukes hovedsakelig til å kontrollere den mekaniske belastningen er relativt tung, bremsehastighetskravene er svært raske anledninger.
Tilbakemeldingsenhet
Tilbakemeldingsenhet er en slags spesiell bremseenhet for frekvensomformer. Den brukes hovedsakelig i hastighetskontrollsystem med variabel frekvens med stor treghet og stasjon.
LED panel
Digitalt skjermkort, praktisk for intern datavisning, kan brukes til å vise dataene som samles inn og behandles i programmet. LED-visning av ulike data, er et rimelig menneske-maskin-grensesnitt.
Bremsemotstand for VFD
Bremseenhet, den fulle identifiseringen av "frekvensomformers særegne bremseenhet for strømforbruk", eller "frekvensomformer one-of-a-kind kraftkommentarer", brukes vanligvis til å håndtere den mekaniske belastningen som er utrolig tung.
VFD bremseenhet og bremsemotstand
Bremseenhet
Bremseenhetens funksjon er å koble til energiforbrukskretsen og sikre at likestrømkretsen frigjør energi med termisk energi etter å ha passert gjennom bremsemotstanden når spenningen UD til likestrømkretsen overskrider den foreskrevne grensen, for eksempel 660V eller 710V. Bremseenheten kan deles inn i to typer: Innebygd type og ekstern type. Førstnevnte er egnet for laveffekt generell VFD, mens sistnevnte er egnet for høyeffekt VFD eller forhold med spesielle bremsekrav.
Bremsemotstand
Bremsemotstand er bæreren som brukes til å forbruke den regenerative energien til motoren i form av varmeenergi, den inkluderer to viktige parametere for motstandsverdi og kraftkapasitet. Generelt er krusningsmotstanden og aluminiumslegeringsmotstanden for det meste valgt i ingeniørfag:
Rippelmotstanden bruker vertikal overflaterippel for å lette varmespredning og redusere parasittisk induktans, bruker høyflammehemmende uorganisk belegg for effektivt å beskytte motstandstråden mot aldring, og dermed forlenge levetiden.
Aluminiumslegeringsmotstanden har værbestandighet og vibrasjonsmotstand, er overlegen enn tradisjonelle keramiske skjelettmotstander og mye brukt i tøffe industrielle kontrollmiljøer med høye krav. Den kan installeres i kompakte rom eller legges til med radiatorer.
AC til DC-omformer (likeretter): Denne delen av vfd-kretsen kan bestå av en enkel diodelikeretter, en tyristorbro eller en igbt-likeretter (som gjør bruk av igbt-er i kombinasjon med dioder). Den konverterer fast frekvens, fast spenning AC-inngang fra strømnettet til fast likespenning. En trefaset vekselstrømforsyning vil kreve en seks-puls diodebro for en diodebasert likeretter eller et par med en seks-tyristorbro for tyristorkonfigurasjon. Når det gjelder en igbt-likeretter, vil en 3-fase AC-forsyning kreve en kombinasjon av seks igbt'er (bipolare transistorer med isolert port) med seks dioder for å tillate energiflyt i begge retninger.
DC bussforbindelse:Hovedfunksjonen til DC-bussen er å jevne ut, lagre og levere filtrert likespenning til omformeren. Den inkluderer en stor kondensatorbank og/eller en serie induktorer. Kondensatorene jevner ut spenningsrippel i likespenningssignalet fra likeretterenheten.
Inverter:Denne enheten består av halvledersvitsjeenheter som igbts, tyristorer eller andre krafttransistorer. Den konverterer den filtrerte DC-spenningen tilbake til AC-spenning for å mate den tilkoblede AC-induksjonsmotoren. Ved å bruke teknikk for pulsbreddemodulasjon (pwm), er omformeren i stand til å konvertere DC-signalet til et AC-signal og variere utgangsfrekvensen til motoren.
Kontrollkrets:Hver frekvensomformer inkluderer en kontrolllogikkkrets som brukes til å parameterisere frekvensomformeren. Denne kretsen består av en mikroprosessorbasert kontrollenhet som utfører ulike kontrollfunksjoner som å kontrollere motorhastigheten, overvåke alarmer, diagnostisere feil og koble vfd med ulike enheter ved hjelp av spesifikke kommunikasjonsprotokoller. Ved hjelp av denne enheten kan brukeren regulere motorhastighetskontrollen og start/stopp-funksjonen, samt motta tilbakemelding om faktisk turtall, strømforbruk og utgående dreiemoment til den tilkoblede AC-motoren.
Grunner til å bruke VFD
Vedta VFD for å møte kravene til å forbedre produktiviteten, forbedre produktkvaliteten, forbedre utstyrsautomatiseringen og forbedre bomiljøet. Det andre er å spare energi og redusere produksjonskostnadene.
Mykstartfunksjon
Startstrømmen til en vanlig merdmotor er vanligvis 5 til 7 ganger merkestrømmen, noe som har stor innvirkning på strømnettet. Med VFD variabelt trykkstart er startstrømmen bare omtrent det dobbelte av nominell strøm, og startmomentet er ikke lavere enn nominell dreiemoment, som kan starte jevnt og effektivt.
Trinnløs hastighetsregulering og høy presisjon hastighetsregulering
For eksempel, i produksjonsprosessen av plastmaskiner, på grunn av forskjellen i plastegenskaper, ulike produktspesifikasjoner og ulike produksjonsprosesskrav, krever mange tilfeller hastighetskontroll av produksjonsmaskineriet. VFDs høye pålitelighet, høye presisjon og jevne trinnløse hastighetsreguleringsegenskaper gjør at automatiseringsnivået for plastmaskiner forbedres.
Intelligent kontroll
VFD har mange intelligente kontrollfunksjoner: De analoge og digitale kontrollgrensesnittene er direkte koblet til datamaskiner, internettenheter, plc-programkontrollere og berøringsskjermer, noe som gjør det enkelt å kontrollere om det er berøringsbetjening på stedet eller fjernkontroll.
Energisparing
Etter å ha tatt i bruk VFD-hastighetsregulering, er energisparingseffekten til viften og pumpebelastningen den mest åpenbare, og strømsparingsgraden kan nå 20% til 60%. Dette er fordi strømforbruket til viftepumpen er proporsjonalt med turtallets terning. Når den gjennomsnittlige strømningen som kreves av brukeren er liten, er hastigheten på viften og pumpen lav, og energispareeffekten er også betydelig. Når den tradisjonelle ledeplaten og ventilen brukes til strømningsregulering, endres ikke effekten mye. Siden denne typen belastning er omtrent 20 % til 30 % av den totale kapasiteten til vekselstrømsmotoren, er energibesparelsen til VFD veldig viktig.
Effektfaktorkompensasjon
Reaktiv kraft øker ikke bare linjetapet og varmen til utstyret, men enda viktigere er effektfaktoren redusert, noe som resulterer i en reduksjon i den aktive kraften til nettet. En stor mengde reaktiv effekt forbrukes i linjen, og utstyret er ineffektivt. Etter bruk av frekvensomformeren, på grunn av den interne filterkondensatoren til VFD, reduseres det reaktive effekttapet, og den aktive effekten til strømnettet økes.
Motstanden som brukes til å bremse eller stoppe hastigheten til et mekanisk system ved å generere et bremsemoment er kjent som en bremsemotstand. Disse motstandene er designet med noen spesifikasjoner som motstand og gjennomsnittlig bremsekraft. Bremsemotstander inkludert mindre ohmske verdier vil bidra til å kontrollere hastigheten til en motor og løse opp mer varme.
Disse motstandene gir høyere pålitelighet med mindre service. Så disse motstandene er for det meste valgt over friksjonsbremser for å kontrollere motorer. En bremsemotstand er nødvendig når det er hyppig utløsning på frekvensomformeren på grunn av overspenning, redusert utstyrslevetid eller høye vedlikeholdskostnader, eller motor- og frekvensomformerskader og/eller overoppheting. Generelt vet vi at motstander bruker varme og brukes til å bremse eller stoppe et mekanisk system.
Hensikten med en bremsemotstand er å spre energien som en motor genererer under retardasjon. Ettersom bremsemotstanden sprer energien, bidrar den til å forhindre skade på stasjonen som kan skje på grunn av overspenning.
Hva bør vurderes når du velger en bremsemotstand?
To hovedfaktorer ved valg av bremsemotstand er minimum motstandsverdi og effekttap.
Minimum motstandsverdi
Vfds som bruker en bremsemotstand vil også ha en "chopper circuit" eller bremsetransistor. Når DC-bussspenningen blir for høy, shunter bremsetransistoren strømmen fra DC-bussen over bremsemotstanden. Denne bremsetransistorkretsen har strømbegrensninger. Derfor vil VFD-produsenten ofte oppgi en maksimal gjeldende verdi og driftssyklus.
Siden V=IR, hvis spenningen er konstant, vil en mindre motstand føre til en større strøm. Si for eksempel at maksspenningen er et overspenningsnivå på 840VDC. En bruker kan deretter beregne minimumsmotstanden for å holde gjeldende verdi under bremsetransistorens maksimale karakter. Minimum motstandsverdi påvirker ikke driften av motstanden eller dens evne til å spre strøm.
Kraftspredningskapasitet
Den andre faktoren når du velger en bremsemotstand er effekttap. Bremsemotstander er oppført med hvor mye kraft de trygt kan spre hvis de brukes kontinuerlig PD). De lister også opp tre verdier for intermitterende tjeneste.
Den første måten å gjøre dette på er gjennom beregning. Det er mulig å beregne effekten som genereres fra motoren hvis du vet følgende.
● Treghetsmomentet til motoren og lasten
● Motormoment
● Hastighetsendring
● Tidspunkt for retardasjonen
Arbeidsprinsipp for bremsemotstand
Arbeidsprinsippet til bremsemotstanden er at en bremsemotstand hjelper til med å stoppe eller bremse en motor ved å spre overskuddsspenning produsert av den bremsende elektriske motoren. Denne forsvunne energien kan håndteres av motstanden for å sikre at den økte spenningen holdes på sikre nivåer for å unngå skade på stasjonen. Slik at utstyrets levetid kan forlenges, tillate raskere bremsing og unngå overopphetingsrisiko.
Prinsippet bak bremsemotstanden er veldig enkelt. Når motoren er i bruk, trekker den en stor mengde strøm fra forsyningen. Når man ønsker å stoppe lasten som er koblet til motoren, er det bare å åpne eller koble fra forsyningen til den motoren. Dette lille bruddet i strømforsyningen vil føre til en akkumulering av energi av lasten. Hvordan skjer dette? Det er fordi en motor når den plutselig stopper fungerer som en induktor og ikke som en motstand.
Når en induktiv belastning som en motor plutselig kobles fra strømkilden, tar det tid før den tømmer den lagrede energien tilbake til strømkilden. I løpet av denne tiden, hvis det ikke er noen mulighet for å slippe ut denne energien, kan det føre til alvorlig skade på utstyret som er koblet til den lasten og til og med forårsake fysisk skade på personer i nærheten. For å unngå slike situasjoner bruker vi bremsemotstander i serie med belastninger som for eksempel motorer som trenger umiddelbar stopp når de går i høy hastighet. Bremsemotstanden hjelper til med å utlade den lagrede energien og forhindrer dermed skade.
3 måter å sikre en bremsemotstand fra en overbelastning
Bremsechopper transistor overvåkingstavle
Dette kortet overvåker for kortslutningsfeil i bremsechopperkretsen. Når det oppdages en bremsechopper-feil, genereres en drivfeil som utløser et dedikert form c-relé. Styresystemet bør utformes på en slik måte at strømmen fjernes fra frekvensomformeren eller motstanden når dette reléet åpnes.
Bremsemotstander med termisk bryter
Bremsemotstander kan utstyres med en termisk bryter for å oppdage en potensiell overbelastningstilstand. Når en motstand er overbelastet, prøver den å spre mer varme enn den er designet for å gjøre. I dette tilfellet vil termobryteren åpnes når temperaturen på motstanden blir for varm.
Egensikre bremsemotstander
Disse motstandene er utstyrt med intern overbelastningsbeskyttelse som vil åpne, på samme måte som en sikring, når de overbelastes. Dette alternativet krever ingen ekstra maskinvare eller kontrollenheter da beskyttelsen er innebygd i motstanden.
Vår fabrikk
Zhejiang Hertz Electric Co., Ltd., grunnlagt i 2014, er høyteknologisk bedrift som spesialiserer seg på utvikling, produksjon, salg og ettersalgsservice, og betjener middels og avanserte utstyrsprodusenter og industrielle automasjonssystemintegratorer. Med avhengighet av høykvalitets produksjonsutstyr og streng testprosess, vil vi gi kunder produkter som lavspente og mellomspente vekselrettere, mykstartere og servokontrollsystemer og løsninger i relaterte bransjer.
Selskapet opprettholder konseptet om å "gi brukerne de beste produktene og tjenestene" for å betjene enhver kunde. For tiden brukes den hovedsakelig til metallurgi, kjemisk industri, papirproduksjon, maskiner og andre næringer.
Sertifiseringer
FAQ
Spørsmål: Hva er hovedformålet med en VFD?
Spørsmål: Hvordan fungerer VFD dynamisk bremsing?
Spørsmål: Kan en VFD bremse en motor?
Spørsmål: Bør du bruke en variabel frekvensomformer?
Spørsmål: Hvordan bremser en VFD en motor?
Spørsmål: Hvordan bremser en VFD en motor?
Spørsmål: Hvordan bremser en VFD motoren?
Spørsmål: Hva styrer hastigheten til en VFD?
Spørsmål: Hva er bremseenheten til en VFD?
Spørsmål: Hva er de to typene VFD?
Spørsmål: Trenger jeg en bremsemotstand med en VFD?
Spørsmål: Hvordan bremser en VFD en motor?
Spørsmål: Hva er fordelen med å bruke VFD?
Spørsmål: Hva er funksjonen til VFD-bremsen?
Spørsmål: Hva er vedlikeholdsprosedyrene for VFD?
Spørsmål: Trenger du en bremsemotstand for VFD?
Spørsmål: Hva får en VFD til å brenne ut?
Spørsmål: Hvordan velger jeg en VFD-bremsemotstand?
Spørsmål: Hva er forskjellen mellom LED- og VFD-skjerm?
Spørsmål: Hva er bruddmotstand i VFD?
Vi er kjent som en av de ledende produsentene og leverandørene av VFD-deler i Kina. Med rikelig erfaring ønsker vi deg hjertelig velkommen til engros VFD-deler av høy kvalitet til salgs her fra fabrikken vår. Kontakt oss for mer informasjon.